政府は、新しい交通や通信の制度にも力を入れました。明治5（1872）年には新橋～横浜間に官営の鉄道が開通し、その後も神戸～大阪～京都間が結ばれました。海運業では土佐藩出身の岩崎弥太郎（いわさきやたろう）の経営する郵便汽船三菱会社が、国家機密である軍事輸送を行わせる目的もあり、政府の手厚い保護を受けて発展しました。
岩崎の三菱は、三井などとともに政府から特権を与えられ、やがて「政商」と呼ばれて海運や貿易・金融などで独占的な利益をあげるようになりましたが、政商の発展が国力の増加にもつながったことによって、我が国の経済力を押し上げる大きな効果をもたらしました。
通信では、明治4（1871）年に前島密（まえじまひそか）の働きかけによって、それまでの飛脚（ひきゃく）にかわる官営の郵便制度が発足し、全国均一料金制によって発展しました。現在の1円切手に前島が描かれているのは、その功績を称えたものです。
その他の通信手段としては、明治2（1869）年に東京～横浜間に初めて電信線が架設（かせつ）され、明治10（1877）年には電話が導入されましたが、これはグラハム・ベルによる電話の発明からわずか1年後のことでした。
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