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満州における排日運動（はいにちうんどう）が強まるに従って、日本人と中国人との間の衝突（しょうとつ）が増加し続けたほか、昭和4（1929）年11月にはソ連が東満州に侵入（しんにゅう）して東支鉄道（とうしてつどう、東清鉄道＝とうしんてうどう、の別名）を奪（うば）い取るなど、満州に対するソ連の軍事的脅威（きょうい）も本格化しました。

関東州（かんとうしゅう）や満鉄の警備を任務としていた我が国の関東軍（かんとうぐん）は、日本政府を通じてこれらの事態を打開しようとしましたが、当時は幣原喜重郎（しではらきじゅうろう）外務大臣による協調外交（きょうちょうがいこう）が復活しており、武力に頼らずに話し合いによる解決を目指そうとしていました。

しかし、そのような弱腰（よわごし）な姿勢は相手を増長させるばかりとなり、昭和6（1931）年に入ると、我が国の参謀本部（さんぼうほんぶ）の参謀が満州とソ連の国境付近を調査旅行中に張学良の軍隊に殺害された中村大尉事件（なかむらたいいじけん）や、満州の長春（ちょうしゅん）の北にあった万宝山（まんぽうざん）で朝鮮半島からの入植者（当時は日本人）と中国人とが水利権や耕作権をめぐって衝突した万宝山事件が起きました。

中国側による度重なる不法行為やそれらを黙（だま）って見過ごそうとした幣原外交の軟弱（なんじゃく）ぶりに業（ごう）を煮（に）やした石原莞爾（いしわらかんじ）ら一部の関東軍将校は、昭和6年9月18日に柳条湖（りゅうじょうこ）付近の鉄道線路の爆破（ばくは）事件を起こしました。これを柳条湖事件といいます。

（※下線を引いた事例については、リンク先もご参照下さい）

　　　　　　　　

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